Buenas gente, quisiera dejar mi opinión acerca de la resolución del caso 5.

Sin menospreciar a nadie con lo que voy a decir a continuación, y aquí incluyo a los comisarios que lo han revisado y han dado su veredicto, cosa que valoro y respeto, sinceramente me parece una auténtica broma sancionar con +50 segs lo que pasó en la primera vuelta de Bélgica.

Yo daba por hecho, me hubiese jugado el cuello, a que este caso era un claro ejemplo de DQ. De hecho llevo ya unos años en esto, he sido comisario otros tantos en otra liga, y con sus más o menos diferencias, es de manual, o al menos así lo interpreto yo, que un golpe evitable de estas características sea sancionado con la pérdida de puntos del GP, como mínimo.

Quiero que entendáis y os pongáis al menos un momento en mi cabeza.

No logro entender como un piloto que va 3º, comete un error grave, deja prácticamente fuera de carrera a otros dos, que son los que lideran el GP (aunque esto es lo de menos, como si vamos 12º y 13º), sale indemne del golpe que el mismo provoca, no hace ademán de levantar el pie para ceder al menos su plaza (a mí con esto ya me vale), y encima "gana" la carrera (digo "gana" por la labor de equipo con Joan, que me parece totalmente entendible).

Yo, que me quedo tirado en pista, sin alerón, con las suspensión mirando a Pamplona y con 2/3 del circuito aún por dar, sumando la reparación, que pierdo una vuelta del GP, que tengo que cambiar la estrategia y encima llevo el coche tocado... Además que hay otro piloto más KO... Lo siento pero no lo entiendo.

Repito, ya lo dije en la reclamación, McCarron me parece un tío cojonudo, me parece un piloto con el que se pueda lidiar un duelo cara a cara, incluso se pasó a comentar la acción después del GP de buenas formas, pese a que no era el momento... pero creo yo que si se ha equivocado, debería hacerse justicia en los despachos.

Con esto la conclusión que saco es que sale muy barato golpear y darse a la fuga, es algo que como mencioné en la reclamación, me parece antideportivo.

Me gustaría remarcar una cosa del caso 2° . El piloto de Brown GP hace la misma maniobra a dos pilotos diferentes en la carrera, se entiende que aunque el otro piloto implicado no reclamé la accion se deba de revisar esas dos acciones. No sería justo solo advertir de una maniobra, y de otra idéntica que pase desapercibida. Gracias

Si se revisa algo de oficio, debería revisarse todo. No sería justo hacerlo de otra forma. Y obviamente no podemos revisar de oficio la carrera de todos los pilotos Además desconoces el caso con el otro piloto, si no ha reclamado tendrá sus motivos.

En cuanto a lo que comenta Alex, en teoría el muy grave está reservado a casos antideportivos como dices, y no creo que éste lo sea (para ello habría que considerar que lo hizo a propósito, cosa que no parece). Yo no creo que un grave sea barato, son 50" y 3 puntos de SL.

Tengo hoy el día libre después de un buen atracón de horas de trabajo. Ni la repetición había visto. Lo cual acabo de hacer. Acepto totalmente la sanción, pero leyendo las palabras de Álex digo, voy a verla.


Momento en el que Dohko empieza a disminuir la velocidad, En el cartel de 100, donde empieza el piano, hay dos referencias claras.

En ese instante las velocidades de los tres coches son las siguientes:
Álex 319
Dohko 317
McCarron 309





Vaya, soy un Kamikace, pues miren, de alcanzar los 332 en la recta a bajar a 309 eso es de ser un irresponsable total. Pero cuando voy con una diferencia de 16kmh con respecto a Dohko en ese momento, superando los 330kmh y teniendo el sitio libre claramente por donde pasar, se me expulsa de la pista, con el riesgo MÁXIMO de accidente y me obliga a levantar, teniendo él más que suficiente espacio para evitar una situación así. ¿Y si nos llegamos a chocar contra las barreras en ese momento? Tienes como 5 metros a tu izquierda y me envías al césped gratuitamente. Elevando a la máxima potencia el riesgo sin ningún tipo de sentido.

Dice Dohko que hace un cambio de dirección, y yo le veo dos. Primero contra el césped, luego yo voy hacia el centro y se vuelve a poner delante. Alivio la presión y luego ocurre el accidente.








De forfuito, premeditado y lo que le queráis añadir... es cosa vuestra. Quiero insistir que para nada fue provocado, y que si se me hubiera respetado en la recta, lo que quiero decir es que no siempre el culpable tiene el 100% de culpabilidad. El suceso de la frenada no hubiera ocurrido porque yo no estaría detrás, quizá a la derecha, y si me paso, me voy solo.

Un saludo.

Por si a alguien le cabe duda, en ningún momento he dicho que me haya parecido premeditado el accidente.

Una acción no premeditada, sin aparente riesgo desmedido, jamás puede considerarse antideportiva. A McCarron se le podrá criticar el despiste, el fallo y lo que se quiera pero no deja de ser un accidente de carrera propio de la competición.

Por otro lado la sanción es muy alta, en la F1 real ni existe, 50" equivalen a dos Stop&Go, no sé qué más habría que ponerle a alguien que merece ser castigado duramente pero no descalificado. Porque descalificar a alguien por un fallo de conducción -repito, sin premeditación ni toma de riesgos exagerados- sería la locura máxima. Estamos hablando de un fallo en una frenada tras una recta en la que se pasa holgadamente los 300 km/h..

¿Qué tal si no hacemos, para variar, una montaña de un grano de arena? A saber:

- Cualquiera puede opinar sobre las sanciones siempre que se haga con respeto, como así ha sido. Nadie ha prohibido nada.
- Sobre los menosprecios, ningún comisario se ha manifestado al respecto, ¿por qué unos y otros dan por supuesto que han sido, o se sienten, menospreciados o que opinar de algo signifique menospreciar a nadie? Seamos adultos.

Va, poned un poco de vuestra parte, por favor.

Pues nada, a partir de ahora en todos los posts de sanciones solo se van a permitir comentarios de los implicados y de los comisarios, y solo mensajes que vengan al caso (aclarar algún punto de una acción/reglamento), que aporten algo que no se haya dicho ya y obviamente que sean respetuosos con los compañeros y los comisarios.

Todos los mensajes que no sigan estas normas serán borrados y sus autores sancionados, a partir de ahora.

No nos gusta nada llegar a este punto porque todos tenemos una edad, pero obviamente no vamos a permitir que cada post se convierta en una guerra. Rogamos la colaboración de todos y el respeto entre todos los miembros, respetando también el cómo afronta cada persona su participación en esta liga (con más o menos dedicación, etc).