SUGERENCIAS 2026

[FerBetis]

El clásico hilo de sugerencias. Cualquiera puede proponer lo que sea, desde algo referente al reglamento "deportivo" (calendario, duración de carreras, comisarios...) hasta cosas relacionadas con la estructura de la comunidad o las propias competiciones.

No os preocupéis por que se ensucie el hilo con tantas cosas distintas porque las propuestas se recogerán y clasificarán de acuerdo a su temática en los posts que reservo a continuación.

Pasado un tiempo (ya avisaremos cuándo), se debatirá y se evaluarán las propuestas en el TS en una reunión a la que todo el que quiera podrá asistir, se aprobarán/rechazarán aquellas que se consideren claras en cualquier sentido, y las restantes se someterán a votación popular.

Mientras tanto, se puede (y debe) debatir aquí sobre las propuestas. De nuevo, no os preocupéis por que se ensucie el hilo con respuestas y debates entre las propuestas. Mejor, de hecho, porque cuantas más opiniones tengamos de antemano de todo el mundo sobre las cosas que se propongan, más información tendremos para cuando se evalúen las propuestas. Además, puede que no todo el mundo pueda o quiera asistir a esa reunión en el TS.


Una propuesta por post, por favor.

[B][COLOR=#FF0000][SIZE=22px]TÍTULO DE LA PROPUESTA[/SIZE][/COLOR][/B]

[SIZE=16px][I][COLOR=#0000CD]Breve descripción[/COLOR][/I][/SIZE]

[SIZE=12px]Razonamiento[/SIZE]

Aquí tenéis los hilos de las últimas temporadas, para ver un poco cómo va el tema:

SUGERENCIAS 2015
SUGERENCIAS 2016
SUGERENCIAS 2017
SUGERENCIAS 2018
SUGERENCIAS 2019
SUGERENCIAS 2024
SUGERENCIAS 2025




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[Juliomacher]

SC SEGÚN LA PROBABILIDAD HISTÓRICA DE CADA CIRCUITO


La figura del SC me parece un elemento de sorpresa que puede ser más interesante que la lluvia, aunque tampoco quiero decir que sean excluyentes. En la carrera de Singapur se vio algo diferente a toda la temporada y creo que podría ser divertido incorporarlo. No sé cómo implementarlo, simplemente me quedé con el concepto tras esa carrera. En la F1 siempre se comenta que tal circuito tiene un X% de probabilidades de SC, eso podríamos utilizarlo para nuestras carreras de la misma manera que hace unos años teníamos un porcentaje de probabilidad de lluvia.

Claro, lo suyo sería que funcionase automatizado, doy por hecho que nadie quiere hacer una temporada entera de SC...

[FerBetis]

NUEVOS ADMINS

Para intentar hacer algo nuevo y dejar de ir "por inercia"

Pues como ya se ha comentado alguna vez, llevamos algunos años con una política de llevar la liga de la misma forma que más o menos ha ido funcionando. Eso nos ha llevado a una estabilidad pero también a un cierto estancamiento, que se ha traducido en una gran fidelidad y compromiso por parte de un gran número de pilotos, pero a una cantidad muy baja de nuevos miembros. Si se quiere optar por un modelo diferente, creo que es necesario que gente nueva se encargue de ello, por motivos evidentes. No estoy hablando de cargarnos a todos los admins, pero bueno creo que se entiende la propuesta.

[FerBetis]

CAMBIAR EL DÍA DE LAS CARRERAS

La mayoría de problemas que tenemos son debido a correr los domingos

Coincidir con la F1, elecciones, Clásicos, finales de Eurocopa/Mundial... pasa por correr los domingos. Realmente la única alternativa que veo es correr los lunes (martes y miércoles hay Champions, jueves corren la GPVWC, y viernes y sábado obviamente descartados). Yo no vería tan mal correr los lunes, es laborable pero entiendo que a las 20:30 estar ya en casa no es algo imposible, ¿o sí? El problema de correr los lunes es que las otras dos ligas corren los lunes, malo para gente como Ibi que también corre en la Fusion, y malo porque perderíamos la opción de que gente de otras ligas se anime a correr aquí.

[FerBetis]

NO USAR COCHES DE 2026

Dudo que haya un mod bueno que simule los coches reales

DRS dinámico, aerodinámica activa... creo que es inviable esperar que para febrero/marzo haya un mod de 2026 que esté bien, simule los nuevos F1, los neumáticos estén bien hechos como para tener variedad estratégica... Yo creo que podríamos hacer un año "de transición" eligiendo un mod ya validado y que esté bien y nos pueda dar buenas carreras, independientemente de si es un coche de la época 2022-2025 o de alguna de las anteriores (sin volvernos locos y correr con el coche de Niki Lauda obviamente).

[FerBetis]

CORRER EN CAMPEONATOS O EVENTOS EXTERNOS

Con mayor o menor nivel de tryhardeo

Siempre han funcionado bien los campeonatos entre ligas o eventos de resistencia, aunque obviamente ya no hay tantos como antaño. Yo me negué a ser manager de un equipo de la Champs en la GPVWC, primero porque ya bastantes Excels tengo en mi vida como para calcular el presupuesto para neumáticos en un test de pretemporada, y segundo porque ese equipo estaba condenado a perder a sus pilotos a manos de otros equipos más asentados en la liga, tendríamos que acabar fichando a guiris... no iba a ninguna parte eso en mi opinión. Pero meterse en eventos o campeonatos de más o menos nivel sí sería una buena idea, para que todos los que quieran puedan correr independiente del nivel, ajustando la exigencia y el nivel de tryhardeo acorde al campeonato en cuestión y las expectativas y objetivos que tengamos. Y puede ser otro el team manager.

[FerBetis]

SC SEGÚN LA PROBABILIDAD HISTÓRICA DE CADA CIRCUITO


La figura del SC me parece un elemento de sorpresa que puede ser más interesante que la lluvia, aunque tampoco quiero decir que sean excluyentes. En la carrera de Singapur se vio algo diferente a toda la temporada y creo que podría ser divertido incorporarlo. No sé cómo implementarlo, simplemente me quedé con el concepto tras esa carrera. En la F1 siempre se comenta que tal circuito tiene un X% de probabilidades de SC, eso podríamos utilizarlo para nuestras carreras de la misma manera que hace unos años teníamos un porcentaje de probabilidad de lluvia.

Claro, lo suyo sería que funcionase automatizado, doy por hecho que nadie quiere hacer una temporada entera de SC...

Me gusta.

[zycra]

CAMBIAR EL DÍA DE LAS CARRERAS

La mayoría de problemas que tenemos son debido a correr los domingos

Coincidir con la F1, elecciones, Clásicos, finales de Eurocopa/Mundial... pasa por correr los domingos. Realmente la única alternativa que veo es correr los lunes (martes y miércoles hay Champions, jueves corren la GPVWC, y viernes y sábado obviamente descartados). Yo no vería tan mal correr los lunes, es laborable pero entiendo que a las 20:30 estar ya en casa no es algo imposible, ¿o sí? El problema de correr los lunes es que las otras dos ligas corren los lunes, malo para gente como Ibi que también corre en la Fusion, y malo porque perderíamos la opción de que gente de otras ligas se anime a correr aquí.

Si la intención es cambiar el día de las carreras a los lunes (que me parece muy buena idea dados los problemas/coincidencias que se evitarían), me parecería un error mayúsculo solaparnos con las otras ligas que corren en el mismo horario y tienen un formato de competición, mod, etc., igual o similar al nuestro. En ese punto, me parecería incluso una muy buena idea proponer que las tres ligas se fusionasen y pasasen de ser 3 comunidades españolas pequeñas a 1 muy grande que sea la referencia para cualquier persona que se quiera apuntar a una liga de simracing. Sinceramente, teniendo 15 pilotos fijos en activo y con picos de 18 pilotos según la semana, no creo que estemos tan mal, pero estratégicamente la fusión me parece lo mejor para que crezcamos todos y veo una tontería que gente con el mismo hobby y mismo sistema de competición estemos en ligas distintas pudiendo compartir la misma comunidad.

Lo único que pasaríamos de una comunidad de 15 pilotos en activo a una hipotética comunidad de 50 personas, por ejemplo una competición con más de 25-30 coches en pista me parece inviable, pero con tanta gente disponible se pueden hacer otras competiciones (F2, otros simuladores, otras categorías, etc.), habría seguramente retransmisión y, lo más importante, una actividad de la que actualmente carecemos aquí.

Si esto saliese adelante, creo que deberíamos copiar lo que hace la GPVWC/FSR, de dejar solamente la web para publicar resultados, clasificaciones en directo, noticias/artículos, confirmar asistencia, etc. Es absolutamente necesario que la forma de comunicarnos, tanto para temas de competición, off topic o lo que sea, se haga a través de Discord, que es mucho más instantáneo y directo, pero claro, con una liga de 15 pilotos no tiene mucho sentido y para eso tenemos WhatsApp, pero es importante que todo el mundo esté al tanto de lo que ocurre.

PD: También creo que habría que incentivar la participación, ya sea con trofeos, dinero o lo que sea, previa inscripción con cuota obligatoria para todos los participantes. Pero esto ya es un tema aparte, me parece mucho más crucial lo anterior.

[zycra]

CORRER EN CAMPEONATOS O EVENTOS EXTERNOS

Con mayor o menor nivel de tryhardeo

Siempre han funcionado bien los campeonatos entre ligas o eventos de resistencia, aunque obviamente ya no hay tantos como antaño. Yo me negué a ser manager de un equipo de la Champs en la GPVWC, primero porque ya bastantes Excels tengo en mi vida como para calcular el presupuesto para neumáticos en un test de pretemporada, y segundo porque ese equipo estaba condenado a perder a sus pilotos a manos de otros equipos más asentados en la liga, tendríamos que acabar fichando a guiris... no iba a ninguna parte eso en mi opinión. Pero meterse en eventos o campeonatos de más o menos nivel sí sería una buena idea, para que todos los que quieran puedan correr independiente del nivel, ajustando la exigencia y el nivel de tryhardeo acorde al campeonato en cuestión y las expectativas y objetivos que tengamos. Y puede ser otro el team manager.

Esto lo propuse en privado y, ya que hemos metido la cabeza en el mundo semiprofesional (y de qué manera, por cierto), me parece un desperdicio que una liga como esta con pilotos de nivel solo corran de forma amateur. En la GPVWC hay dos categorías (Formula Sprint 1 y Formula Sprint 2) que no hace falta tryhardear ni tener ninguna variable en cuenta, es simplemente correr cada dos martes/jueves. Si alguien está interesado que lo diga.

[naanDoo]

CAMBIAR EL DÍA DE LAS CARRERAS

La mayoría de problemas que tenemos son debido a correr los domingos

Coincidir con la F1, elecciones, Clásicos, finales de Eurocopa/Mundial... pasa por correr los domingos. Realmente la única alternativa que veo es correr los lunes (martes y miércoles hay Champions, jueves corren la GPVWC, y viernes y sábado obviamente descartados). Yo no vería tan mal correr los lunes, es laborable pero entiendo que a las 20:30 estar ya en casa no es algo imposible, ¿o sí? El problema de correr los lunes es que las otras dos ligas corren los lunes, malo para gente como Ibi que también corre en la Fusion, y malo porque perderíamos la opción de que gente de otras ligas se anime a correr aquí.

Fines de semana yo lo tengo casi imposible salvo carreras ocasionales. Entre semana si que podria correr de Lunes a Jueves si las carreras no terminasen muy tarde, aunque tendría que sacrificar Fusion que se corre los Lunes.

Lo que comenta Zycra de fusionar ligas estaría bien pero nos iriamos a parrillas de +30 coches, inviable total, salvo que se hiciesen 2 categorias tipo FSR

[Oscar Socías]

SC SEGÚN LA PROBABILIDAD HISTÓRICA DE CADA CIRCUITO------ Totalmente a favor. O buscar un simulador que gestione bien el SC.

NUEVOS ADMINS ----- No se si habría voluntarios y creo que hay cosas que no deberían cambiar. Yo soy boomer total, me ofrezco a echar una mano en lo que pueda.

CAMBIAR EL DÍA DE LAS CARRERAS ----- Por mí mejor. Los Domingos siempre es más complicado juntar. Lunes a Jueves estaría bien.

NO USAR COCHES DE 2026 ----- Podríamos usar la última versión pre drs/kers

CORRER EN CAMPEONATOS O EVENTOS EXTERNOS ----- Yo sólo he corrido lo de 24h de los franceses. He de decir que tan sólo hice 1 stint, pero fue el momento que mejor me lo he pasado en estos 2 años. Muchos coches en pista y no estar dando vueltas al circuito solo y sin ver 1 solo coche. Esto es, simplemente, un problema mío de nivel, no lo cargo a F1Champs. Pero la verdad es que me lo pasé bien en ese evento.

Cosas que propongo:

CAMBIAR DE SIMULADOR ----- Utilizar un simulador más atractivo al resto de los mortales. Quiero decir, con entorno gráfico atractivo, posibilidad de tener un sistema meteorológico chulo, gestión decente de un SC.

CAMBIAR DE SERIE ----- Siempre ha sido F1, vamos que yo sepa. Se podría probar formato resistencia con carreras un poco más largas. O incluir 2 categorías que fueran alternando en el calendario. Es una super alteración de lo convencional, pero no lo veo mal.

LIMITAR CONFIGURACIONES ----- Poner un diferencial de valores a modificar en los ajustes de, por ejemplo, 4 clicks. Usando un reglaje base. Digo lo mismo que el año pasado. Esto es totalmente egoísta por mi parte, pero así eliminamos un poco la diferencia de reglajes ( y la pereza que me da ponerme con eso, que soy manco total). Para sacarle todo el jugo supongo que habrá campeonatos más pros para darlo todo.

CLASIFICACIÓN A 1 VUELTA Y AUMENTAR 10 MINUTOS LA CARRERA ---- Pues eso, reducir el tiempo de Q y pasar más rápido a la carrera, pasando el tiempo dedicado a Q a la carrera.

SAFETY CAR MANUAL ---- Obligación de volver a pit al tener un accidente, no vale darle al ESC de primeras. Si el accidentado no puede volver al pit para abandonar avisa por chat para activar el S/C que duraría 2 vueltas. Obviamente, Fer sería la voz de dirección de carrera. xD

DESGASTE DE NEUMÁTICOS ALEATORIO ---- Si fuera posible. No siempre se comportan igual los neumáticos, adoptemos eso.


Si se me ocurre algo más lo añado.

[LouiSMi]

SONIDO DE LOS MOTORES

Mejorar los sonidos de los coches

Soy profano en estos menesteres, pero cuando me subo a mi simulador y escucho el sonido del coche pienso... ¿no se podrían parecer más a los F1 reales?

[Lubri]

Reducir las vueltas a como estaba el año pasado

Carreras muy largas para mi gusto

Encima con este mod estoy sufriendo bastante de dolor de mano y las ultimas vueltas se me hacen eternas.

Elección de mod con posibilidad real de correr en lluvia

Un poquito de agua al año no hace daño

Este mod/este años nos privo de la única carrera que vamos a tener en lluvia y personalmente el tiempo cambiante en las carreras le da mucha mas vida, similar a la propuesta del SC que hubo este año con Singapur que personalmente estuvo muy bien.

[zycra]

(Edit Fer: La propuesta en sí es una coña interna pero bueno la consideramos)

FULL SETUP FIXED

Únicamente dedicados a conducir, sin perder tiempo en otras cosas

La facilidad del ser humano para autoengañarse es fascinante. Después de estar publicado un setup desde finales de julio, de haber retransmitido una carrera con setup default, la gente se sigue autoengañando de que no consigue mejores resultados por el setup. A mí me da una pereza terrible tener que estar todos los años pasando el setup a la gente, como si fuera la panacea o si tuviera alguna idea en hacerlos (viene aquí alguien semiprofesional que combine conocimientos de setup con gran nivel de pilotaje y nos mete medio segundo por vuelta).

Solución: full setup fixed para toda la temporada, es igual de mierda para todos: te adaptas o mueres. Se acabarían las excusas (aunque bueno, ya habrá tiempo de inventarse cualquier otra), y todo sería más divertido. Diría de dejar algunos parámetros abiertos como los frenos, barras y alas, pero luego se hablaría de cartón si tu combinación de barras/alas encaja mejor que la de los demás.

[Oscar Socías]

FULL SETUP FIXED

Únicamente dedicados a conducir, sin perder tiempo en otras cosas

La facilidad del ser humano para autoengañarse es fascinante. Después de estar publicado un setup desde finales de julio, de haber retransmitido una carrera con setup default, la gente se sigue autoengañando de que no consigue mejores resultados por el setup. A mí me da una pereza terrible tener que estar todos los años pasando el setup a la gente, como si fuera la panacea o si tuviera alguna idea en hacerlos (viene aquí alguien semiprofesional que combine conocimientos de setup con gran nivel de pilotaje y nos mete medio segundo por vuelta).

Solución: full setup fixed para toda la temporada, es igual de mierda para todos: te adaptas o mueres. Se acabarían las excusas (aunque bueno, ya habrá tiempo de inventarse cualquier otra), y todo sería más divertido. Diría de dejar algunos parámetros abiertos como los frenos, barras y alas, pero luego se hablaría de cartón si tu combinación de barras/alas encaja mejor que la de los demás.

Me doy por aludido puesto que soy el único que ha propuesto limitar los reglajes.
Me explico, a mi me da pereza y entiendo lo básico como para tener parámetros de 30 puntos de diferencia entre el mínimo y el máximo. Tampoco es que me "autoengañe", tengo muy claro que mi momento pasó, sólo quiero pasarlo bien con el menor esfuerzo posible. Y, como ya dije anteriormente, mi nivel es pobre, puede que insuficiente, ahi reside el problema. Aunque el nivel no va ligado a la pereza que me da ese margen de parámetros.
Repito lo que dije, es una propuesta egoísta por mi parte, ya lo puse por delante en su momento.
Igualmente, todo esto pasa por el "Senado" y sus votaciones. Es una simple propuesta.

[zycra]

No va por ti, Óscar. Es una broma interna que tenemos entre nosotros, en la que se dice que es "imposible competir" porque no se disponen de buenos setups. Creo que con el setup default se simplificaría todo mucho más, se ahorraría tiempo para configurar un coche según el circuito y es posible que las carreras sean un poco más igualadas.

Por supuesto, que se vote y salga lo que tenga que salir. En concreto esta es una propuesta que sale todos los años y al final nunca se implementa, en parte por los que se quejan del setup y dicen que no se acabarían adaptando a un setup fixed o a los que les gusta perder tiempo setupeando.

[Oscar Socías]

No va por ti, Óscar. Es una broma interna que tenemos entre nosotros, en la que se dice que es "imposible competir" porque no se disponen de buenos setups. Creo que con el setup default se simplificaría todo mucho más, se ahorraría tiempo para configurar un coche según el circuito y es posible que las carreras sean un poco más igualadas.

Por supuesto, que se vote y salga lo que tenga que salir. En concreto esta es una propuesta que sale todos los años y al final nunca se implementa, en parte por los que se quejan del setup y dicen que no se acabarían adaptando a un setup fixed o a los que les gusta perder tiempo setupeando.

[Lubri]

A mi personalmente de las cosas que mas me atraen es tener mi propio setup, probablemente si fuese el setup fixed no entraria nada a entrenar, pero me adapto a lo que se vote

[Luis Mesa]

CICLO DE VIDA DE MOTORES

Volver al antiguo sistema de motores con desgaste por cada carrera en la que se haya utilizado dicho motor

Creo que volver a disponer de la elección de motores y de sus niveles dependiendo de las carreras en las que se haya utilizado cada uno da juego a la hora de preparar estrategias y de mover un poco la parrilla de una carrera a otra. Podría ocurrir que alguien quisiera sacrificar correr una carrera donde el motor sea importante (Spa, Monza) y estrenar motor nuevo donde los otros van a ir con otro desgastado y así conseguir un mejor resultado.

También añadiría en mi opinión que el catálogo de motores sea por cada coche y no para cada piloto, es decir, sería X motores para el primer coche de Mercedes, y aunque en ese coche participaran 5 pilotos diferentes durante la temporada tendrían que "buscarse la vida" con cómo se hayan gestionado los motores durante la temporada. Así evitamos el típico "glory race" de alguien que no ha corrido en toda la temporada y viene y estrena motor con la misma.

[FerBetis]

CICLO DE VIDA DE MOTORES

Volver al antiguo sistema de motores con desgaste por cada carrera en la que se haya utilizado dicho motor

Creo que volver a disponer de la elección de motores y de sus niveles dependiendo de las carreras en las que se haya utilizado cada uno da juego a la hora de preparar estrategias y de mover un poco la parrilla de una carrera a otra. Podría ocurrir que alguien quisiera sacrificar correr una carrera donde el motor sea importante (Spa, Monza) y estrenar motor nuevo donde los otros van a ir con otro desgastado y así conseguir un mejor resultado.

También añadiría en mi opinión que el catálogo de motores sea por cada coche y no para cada piloto, es decir, sería X motores para el primer coche de Mercedes, y aunque en ese coche participaran 5 pilotos diferentes durante la temporada tendrían que "buscarse la vida" con cómo se hayan gestionado los motores durante la temporada. Así evitamos el típico "glory race" de alguien que no ha corrido en toda la temporada y viene y estrena motor con la misma.

Este sistema tenía claros pros y contras:

+ Da oportunidad de ganar carreras o conseguir podios a pilotos que en igualdad de condiciones lo tendrían más difícil, si planean una "glory race" estrenando motor en un circuito inesperado.
+ Es una manera de "lastrar" a los pilotos dominantes y que tengan más difícil ganar todas las carreras sin llegar al punto de meterle kilos por la cara, totalmente adulterando la competición.
+ Da un punto más de gestión y realismo.

- Necesitas que la participación sea consistente a lo largo del año. Es cierto que teníamos formas de evitar estos problemas (3 ausencias -> 1 motor perdido), pero recuerdo que cuando la participación bajaba a a final de año y éramos <15, compensaba estrenar motor y salir el 13º.
- Cuando alguien con motor nuevo tenía una mala carrera por factores ajenos a él, la decepción era muy grande. Es parte del juego obviamente.
- Creo que era excesiva la diferencia a veces. Obvio que esto se puede mitigar, dependiendo de lo que se quiera.

Lo que comenta Luis de los suplentes recuerdo que lo solucionamos haciendo que solamente los pilotos con plaza oficial pudieran elegir motor. Los suplentes iban con un ciclo predeterminado específico para cada circuito ya desde antes de empezar el año (ciclo 1 en Monza, Spa...; ciclo 2 en Austria, Silverstone...; ciclo 3 en Mónaco, Hungría...).

[zycra]

CONSUMO COMBUSTIBLE X2

Llevamos unas cuantas temporadas que no hay mucha diferencia entre rodar cargado o descargado.

Pues eso, poder hacer una carrera con 95-98L me parece un poco meh, debería notarse la diferencia de ir con el coche muy cargado (por ejemplo, con 150L). Se tendría que ir con mucho más cuidado en la tracción, costaría más hacerlo entrar en curva y habría que conducir más eficientemente si no quieres destruir los neumáticos en esa fase inicial de carrera. Esto va a depender del mod supongo, pero llevamos dos años con el consumo de combustible en x1, yo al menos no veo mucha diferencia entre ir con 95 a 5, obviamente el coche es más ágil descargado pero se va más rápido básicamente por usar DRS y full P2P. Tampoco es que entrene mucha qualy para notar la diferencia, pero las referencias de frenada son casi idénticas, con 150L no sería así ni de broma


ADIÓS BATERÍA (CON EL SISTEMA ACTUAL)

Ninguna competición de renombre va a usar el año que viene este sistema de recarga de batería por frenada.

Me parece más interesante, desde el punto de vista estratégico, que haya otro tipo de P2P (por ejemplo, que todos tengamos X segundos de P2P en la carrera, pudiendo usarlos cuando quieras hasta llegar a 0). Tener batería ilimitada creo que aburre un poco y que dependa del porcentaje exacto que detecte de tu frenada para poder recargar me parece una fumada gorda. A mí en concreto hay veces que en una curva me recarga bien y en la siguiente vuelta no me lo detecta, porque a lo mejor he frenado un poco de menos.

Otra opción es que la energía se recargue por vuelta con el mismo porcentaje para todos, sin depender de frenadas ni cosas raras.


COCHES INVISIBLES EN CLASIFICACIÓN

No nos comemos tráfico, podemos reducir el tiempo de la sesión y evitamos posibles jugadas antideportivas.

Estoy de acuerdo con la propuesta de disminuir el tiempo de esta sesión. Directamente eliminaría Q1 y Q2, y dejaría una única sesión de qualy a 5 minutos a un intento, eso sí, sin tráfico para no ser perjudicado por terceros.

[zycra]

- Creo que era excesiva la diferencia a veces. Obvio que esto se puede mitigar, dependiendo de lo que se quiera.

Me parece bien la propuesta, pero ojo con esto porque de ser mucha la diferencia, directamente no merecerá la pena ni entrenar porque es una carrera tirada a la basura. En la GPVWC está muy bien regulado y un motor nuevo (100%) respecto a uno en su último uso (50%) no da más de 2 décimas de ventaja (en casos como Monza podría llegar a ser un poco más, pero en Mónaco o Singapur incluso menos de dos décimas).

Por cierto, no sé si es posible, pero sería bueno que las decisiones importantes sobre el formato de la competición (horario y día) se supieran con suficiente antelación y antes de que acabe el año. Es básicamente para estudiar en qué competiciones participar el año que viene y que no haya ningún tipo de colisión.

[zycra]

CAMBIO DE FORMATO CARRERAS SPRINT
Sí, otra vez

Viendo la tendencia de que haya más carreras con formato especial (desgaste x2, SC, etc.), creo que se le debería dar más seriedad a estas carreras sprint, que actualmente son un meme y un festival de accidentes. Estas carreras, aunque cortas, también dan puntos para el campeonato y se les debería dar la importancia que merecen. Propongo una clasificación paralela y una carrera a menos vueltas si es necesario para que cuadre con el horario.

Por cierto, lo de la lluvia creo que no debería ni ser formato especial. Deberíamos probar con profundidad los mods en pretemporada y comprobar que los neumáticos funcionan. El sistema de clima cambiante según la realidad me parece el mejor y el más imprevisible, así nadie entrena expresamente para una carrera en lluvia.

[Luis Mesa]

GOMA EN PISTA FIJA

Que el estado de la goma en pista sea el mismo en el servidor de prácticas durante la semana y durante el desarrollo de la carrera

Hay veces en las que uno se pasa toda la semana entrenando en un circuito con la poca goma en pista que hay en el server de prácticas oficial y luego a la hora de la clasificación y carrera la pista cambia o mejora tanto que el setup que has hecho previamente o la estrategia se ve alterada, con lo cual muchas veces tiras tiempo adaptándote a un circuito sin tanto grip, haciendo el setup más cargado o cambiando cosas que luego ya no te hacen falta ya que la pista es más rápida.

Creo que si fuese siempre la misma pista sería más justo para la gente que entrena como para la que no, ya que sólo habría que configurar un coche y no habría sorpresas luego.