Yo el otro día probé en Montmeló (odio Fuji) motor ciclo 1 y ciclo 5. Los resultados en punta similares a los de Ibi, pero con el mismo radiador, con lo cual hay que sumarle 2 o 3 km/h extra por el aumento del drag.
En mi opinión se nota muchísimo, no creo que deba haber tanta diferencia entre un motor nuevo y otro "viejo", ya que si los motores están pensados para durar 5 carreras no es lógico que en la 5ª vayan mucho peor.
En tiempo por vuelta me pasa exactamente lo mismo que a Ibi, pero creo que se va a notar muchísimo. Si el objetivo es que haya diferencias grandes, está bien hecho sin duda... pero yo lo veo exagerado.
Por cierto, si quiero llevar motor nuevo en la última carrera, no me queda otra que apurar dos motores al ciclo 4 o 1 al ciclo 5 (suponiendo que no rompa ninguno), esto estará permitido?
Saludos.
PD: Si se deja así veo todavía más lo de permitir motor nuevo a cambio de sanción, ya que puede salir más a cuenta y al final si sales atrás pero en condiciones iguales, puedes hacer algo, en cambio con un motor viejo lo tienes bastante jodido para hacer nada.
En mi opinión se nota muchísimo, no creo que deba haber tanta diferencia entre un motor nuevo y otro "viejo", ya que si los motores están pensados para durar 5 carreras no es lógico que en la 5ª vayan mucho peor.
En tiempo por vuelta me pasa exactamente lo mismo que a Ibi, pero creo que se va a notar muchísimo. Si el objetivo es que haya diferencias grandes, está bien hecho sin duda... pero yo lo veo exagerado.
Por cierto, si quiero llevar motor nuevo en la última carrera, no me queda otra que apurar dos motores al ciclo 4 o 1 al ciclo 5 (suponiendo que no rompa ninguno), esto estará permitido?
Saludos.
PD: Si se deja así veo todavía más lo de permitir motor nuevo a cambio de sanción, ya que puede salir más a cuenta y al final si sales atrás pero en condiciones iguales, puedes hacer algo, en cambio con un motor viejo lo tienes bastante jodido para hacer nada.
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