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Cambios en el Reglamento 2016
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Originalmente publicado por Reglamento Ver Mensaje18.6.1 Todo piloto que confirme para un GP, deberá comunicar por MENSAJE PRIVADO a un administrador qué motor va a usar en dicha carrera.Campeónn GP2 2013
Fair Play GP2 2013
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Recuerdo las novedades, para que no perdiesen en el hilo de sanciones de Silverstone.
- Las atajadas/alargadas en Q1 y Q2 volverán a mirarse de oficio por parte de los comisarios. Recordamos que no puedes pedir que te anulen una vuelta tras haber pasado por meta, hay que abortar la vuelta antes de completarla para evitar sanciones si se ha alargado.
- Las alargadas en carrera podrán ser reclamadas hasta 96 horas (4 días) después de que se abra el hilo de reclamaciones. Para el resto de reclamaciones, el plazo sigue durando 48 horas, como siempre.
- Las alargadas en carrera sí que habrán de ser reclamadas por alguien para que sean sancionadas. No obstante, los comisarios pueden sancionar de oficio alargadas en carrera, pero siempre y cuando sea algo muy descarado, ya sean alargadas a propósito, o que las vueltas irregulares superen el 50%, situaciones que conllevan la descalificación del piloto. Es decir, que los comisarios sólo podrán sancionar de oficio alargadas en carrera si es para descalificar al piloto, pero no para meter sanciones por segundos.
- En casos donde un piloto mantenga su posición o no pierda tantas como debiera, gracias a que el líder pasa por meta tras él y pone con una vuelta de retraso a los pilotos que le preceden, los comisarios podrán sancionar con más posiciones si la situación lo requiere. (Ejemplo a continuación)
Piloto A .... (2 segundos) .... Líder de carrera [recibe bandera a cuadros] .... (2 segundos) .... Piloto B
Si el piloto A tiene una sanción Leve de 15'', antes no pasaría nada, porque a pesar de sumar esos segundos, mantiene posición, pues el siguiente está a una vuelta. Ahora se puede "ignorar" el detalle de que el líder estuviese entre ambos, y hacer que el piloto B le gane la posición, a pesar de haber hecho una vuelta menos.
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No entiendo muy bien el sistemas de motores. (ya se que en f2 da igual pero para aclararme).
¿puedo estrenar un motor nuevo en 5 carreras seguidas? ¿o debo continuar con el que he estrenado hasta agotar todos los ciclos de ese motor?
una vez ya he estrenado varios ¿puedo seleccionar de entre esos motores el que quiera para la siguiente carrera (con el ciclo que corresponda claro)?
Un saludo.
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Puedes hacer lo que te dé la gana, siempre que sea posible. Básicamente.
Tú tendrás 3 motores, pues no has corrido en 9 carreras de F1 (pierdes un motor por cada tres carreras ausente).
Obviamente tendrás que usar un motor nuevo en tu primera carrera (Motor A - Ciclo 1), y luego en tu segunda carrera podrás volver a usar el motor A (ciclo 2) o estrenar el motor B (ciclo 1).
Si en tus dos primeras carreras has usado A1 y B1, pues obviamente no podrías usar un ciclo 3 en tu tercera carrera, pues no tendrías ningún motor con dos carreras a sus espaldas.
PD: Mira la tabla de uso de motores en el hilo de confirmaciones de un GP de F1 y lo entenderás mejor.
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Originalmente publicado por odnes Ver Mensaje¿puedo estrenar un motor nuevo en 5 carreras seguidas?
Originalmente publicado por odnes Ver Mensaje¿o debo continuar con el que he estrenado hasta agotar todos los ciclos de ese motor?
Originalmente publicado por odnes Ver Mensajeuna vez ya he estrenado varios ¿puedo seleccionar de entre esos motores el que quiera para la siguiente carrera (con el ciclo que corresponda claro)?
PD. Y Fer me quita la pole. Vaya racha llevo.
TROFEO FAIR-PLAY F1 2018
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