El criterio para determinar lo que atajar/alargar (los límites de la pista, vaya) y sus correspondientes sanciones han sido un clásico en esta liga.
Ser tan estrictos ha tenido consecuencias positivas, como aquella vez en las 12 horas de Le Mans donde fuimos de los pocos equipos que respetamos las líneas blancas y que no vieron anuladas sus vueltas. Aunque también ha provocado bastantes situaciones polémicas y complicaciones innecesarias, además de un curro importante para los comisarios (y para no comisarios también).
Antes de empezar a debatir qué debemos cambiar, hago una pregunta más simple:
¿Es posible (y más importante, ¿sabemos?) modificar los circuitos y poner astroturf o hierba en los sitios conflictivos? Así eliminamos el problema de raíz.
Ser tan estrictos ha tenido consecuencias positivas, como aquella vez en las 12 horas de Le Mans donde fuimos de los pocos equipos que respetamos las líneas blancas y que no vieron anuladas sus vueltas. Aunque también ha provocado bastantes situaciones polémicas y complicaciones innecesarias, además de un curro importante para los comisarios (y para no comisarios también).
Antes de empezar a debatir qué debemos cambiar, hago una pregunta más simple:
¿Es posible (y más importante, ¿sabemos?) modificar los circuitos y poner astroturf o hierba en los sitios conflictivos? Así eliminamos el problema de raíz.
Comentario