[VOTACIÓN CERRADA] Cambios Menores

[David Cedillo]

VOTACIÓN 1: DORSALES PERSONALIZADOS
Cómo se hace esta temporada en la F1, que cada piloto pueda escoger su dorsal para la temporada, entre 2 y 99, quedando el 1 reservado para el campeón. El número que escoge cada piloto se reservaría como preferente para la siguiente temporada.

• SI a los dorsales
• NO a los dorsales

VOTACIÓN 2: VUELTA CALENTAMIENTO
Establecer una vuelta de calentamiento, para así calentar las ruedas así cómo para quitar ese lag inicial que hay en los primeros compases de la carrera.

• SI a la vuelta de calentamiento
  
• NO a la vuelta de calentamiento

VOTACIÓN 3: QUITAR CONTROL DE LANZADO
No permitir el control de lanzado esta temporada, para que sea cada piloto el que se tenga que jugar el tipo y no un control de tracción artificial. Pro: Más adelantamientos en la salida, Contra: Posibles trompos.

• SI a quitar el control de lanzado
  
• NO a quitar el control de lanzado

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Copiad el SI, NO, o ponedlo por lo menos en grande y su color

F1:

1.
2.
3.

F2:

1.
2.
3.

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LÍMITE VOTACIÓN 4 DE MAYO

[David Cedillo]

F1:

1. SI
2. SI
3. SILo suyo sería quitarlo en F1 y dejarlo en F2.

[Luis Mesa]

• SI a los dorsales

• SI a la vuelta de calentamiento

• NO a quitar el control de lanzado

[Moyi]

F1:

1. Si A los Dorsales
2. Si a la Vuelta de calentamiento
3. No a quitar el control de lanzado

Quien quiera utilizarlo que lo use y quien no pues no.

[McCarron]

F1:

1. SI
2. SI
3. SILo suyo sería quitarlo en F1 y dejarlo en F2.

[FerBetis]

• SI a los dorsales

Mientras el que tenga que hacer los skins con los dorsales esté dispuesto y no lo vaya a dejar a la mitad, perfecto.

• SI a la vuelta de calentamiento

Pero todo el mundo tiene que estar concienciado. Accidentes ahí serían severamente sancionados.

• NO a quitar el control de lanzado
  • • • • Creo que lo que había este año era ideal. Un control de lanzado para que lo usara la gente para salir sin trompear, pero que es más lento que salir jugándotela con embrague, para el que se vea con confianza.
          
          
          
        
        
        
        
      
      
      
      
    
    
    
    
  
  
  

[markiteps]

F2:

1.

• SÍ a los dorsales

2.

• SÍ a la vuelta de calentamiento

3.

• NO a quitar el control de lanzado

[Ralffan]

F1:

1. Sí A los Dorsales
2. No a la Vuelta de calentamiento (porque luego pasa lo mismo que con SC, que la gente la lía... si no estaría bien)
3. No a quitar el control de lanzado (pero bajar la eficiencia)

[Kov]

F1:

1.

• SÍ a los dorsales

2.

• SÍ a la vuelta de calentamiento

3.

• NO a quitar el control de lanzado (porque ahorra incidentes, pero que se note que se va peor que jugársela con embrague)

[Joan]

F1:

1. Si A los Dorsales
2. Si a la Vuelta de calentamiento Digo lo mismo que Fer; accidentes en vuelta de formación deben estar gravemente sancionados.
3. No a quitar el control de lanzado Quitarlo favorecería claramente a los que disponen de embrague además de que salir con limitador (o incluso a pelo, sin limitador ni nada, tal cual XD) puede provocar accidentes con graves consecuencias.

[Juan]

F1:
1.Si A los Dorsales adulterados
2.Si a la Vuelta de calentamiento adulterados
3.No a quitar el control de lanzado adulterado

[Mood]

F2

SI a los dorsales

SI a la vuelta de calentamiento

SI a quitar el control de lanzado

[Jony Alonso]

F2:
1.SI a los dorsales
2.SI a la vuelta de calentamiento
3.NO a quitar el control de lanzado

[Alesander Rodrigo]

F1:

1. SI
2. SI
3. SI

[Ibi]

F1:


NO a los dorsales
En la teoría quedaría muy bonito, pero sabiendo como funciona el tema de que hay doscientosmil cambios a lo largo de la temporada de gente que sube, gente que baja, gente que desaparece, etc etc etc, lo veo más un follón tanto cambio de skins y demás cosas. No aporta realmente nada a la hora de jugar y sí veo problemas con hacer parches solo para eso.
NO a la vuelta de calentamiento
Si se hiciera realmente bien, sería bueno y optaría por el SÍ, pero a día de hoy y habiendo visto lo del otro día en el minicampeonato de Jerez, no veo a la gente concienciada y preparada para hacer una buena vuelta de calentamiento. Los neumáticos terminan llegando más frios de lo que empiezan y antes o después alguno hará un frenado indebido y terminaremos mal.

NO a quitar el control de lanzado

Esto lo veo como lo del cambio manual o automático / cámara para pilotar. Cada uno que use lo que le de la gana y con lo que mejor y más a gusto vaya. Si no más de uno no pasará de la primera curva

[Naxo]

F1:

1. SI
2. SI
3. SI Lo suyo sería quitarlo en F1 y dejarlo en F2.

[Robben Vieira]

F1:

1: SI
2: SI
3: SI

[David Cedillo]

Hay una cosa que quiero aclarar y veo que pocos lo han leído, el tema vuelta de calentamiento lo propongo para quitar el lag inicial de la salida, porque quieras o no, está sincronizando.

[Ibi]

Cedi, pero si por quitar el lag de la sincronización (que es algo realmente positivo) hay alguno que acaba abandonando o con el coche dañado y por culpa totalmente ajena, no compensa.
Yo por eso me remito a lo que puse, si se hiciera bien y sólo realmente bien, estaría de acuerdo en que se implementara. En cualquier otro caso, opino que trae más inconvenientes que ventajas.

[Crack]

Yo no sé cuántos habéis competido en una liga o algún campeonato completo con vuelta de calentamiento. Yo lo he hecho y no recuerdo problemas tipo kamikazadas, despistes, etc, y no era una liga del nivel de la Champs. Lo más importante es encajar el coche en el cajetín de parrilla. Todo lo demás es muy pero que muy fácil, y no quiero decir que encajar el coche en el cajetín sea difícil, para nada. Digamos que es el punto crítico, porque un piloto maniobrando a ver si ahora está, parece que no, venga otro intento y tal, mientras los demás esperan en la parrilla, puede ocasionar calentamiento en los motores.

Si un coche se sale de pista por la razón que sea, puede reincorporarse y ocupar su puesto en parrilla muy fácilmente. Normalmente los demás le van a facilitar recuperar su posición. Y golpes de unos contra otros... difícil, difícil. Si vamos todos a una velocidad razonable y manteniendo las distancias, es pan comido.

Y siendo la razón de la vuelta de formación el tema de la sincro y el LAG, voy a cambiar mi voto anterior de NO por SI.


F1:

1. SI a los dorsales
2. SI a la vuelta de calentamiento (perdón por no haber leído/comprendido bien la razón de esta vuelta).
3. NO a quitar el control de lanzado (supongo que en cuanto a "control de lanzado" os referís al limitador de velocidad del pit, no? Si os referís a un auténtico "control de lanzado", que hace años que no se utiliza... por qué se iba a utilizar ahora? Qué mod lleva eso?)

PD: he borrado mi post de votación acterior. El válido es éste.

[David Cedillo]

Por cierto Crack, el control de lanzado estaba la temporada que pasada, lo que se propone es mantenerlo con menos efectividad para que los menos 'hábiles' no tengan problemas, aunque los que salgan con embrague seguirán teniendo ventaja.

[Kov]

Si hemos sabido ir detrás del SC, por qué no podremos en la vuelta de calentamiento? Y para lo de los cajones yo apagaría el motor hasta que falten pocos.

Crack, el control de lanzado estaba el año pasado, no te diste cuenta? XD

[FerBetis]

Si hemos sabido ir detrás del SC

...

[Moyi]

el control de lanzado estaba el año pasado, no te diste cuenta? XD

Poca broma, ami si no me lo dice galffan no me hubiera percatado xD

[Mood]

[SIZE=5][B][COLOR=#ff0000]F1:




NO a quitar el control de lanzado

Esto lo veo como lo del cambio manual o automático / cámara para pilotar. Cada uno que use lo que le de la gana y con lo que mejor y más a gusto vaya. Si no más de uno no pasará de la primera curva

Entonces por esa regla de tres, que cada uno elija si ir con control de traccion en alto o no, o con abs o no, o con control de estabilidad... entiendo lo que quieres decir, pero tu argumento de por que no quitarlo no es correcto.